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      西達渝成達萬高鐵 節后開足馬力建設

      發布時間:2024-02-28 09:54

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         編輯:龐嵐月

      春節后,西達渝、成達萬高鐵施工建設者開足馬力,加快推進高速鐵路主通道建設。

      西達渝高鐵七星坪隧道

      全面推進輔助坑道及正洞施工

      西達渝高鐵七星坪隧道位于宣漢縣境內,全長13669米,是西達渝高鐵第二長隧道。隧道進口海拔約443米,出口海拔約718米,隧道地質復雜,圍巖以IV級為主且多為泥巖、砂巖。

      目前,該隧道正全面推進輔助坑道及正洞施工作業,拱架拼裝、大型機械設備進場調試、材料運輸、智慧化信息管理系統監控等工作同步開展,復工復產穩中有序。

      西達渝高鐵是首條穿越大巴山腹地的高鐵線路。西達渝高鐵康渝段自安康西站起,經陜西省安康市,重慶市城口縣,四川省達州市、廣安市,重慶市合川區、北碚區,引入重慶樞紐重慶西站,共設安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車站,其中重慶西為既有車站,其他為新建車站。

      成達萬高鐵光明隧道

      掘進1800多米

      一隧連貫川渝的光明隧道是成達萬高鐵控制性工程,全長8648米。隧道進、出口分別位于四川省開江縣和重慶市開州區,是連通川渝兩省的關鍵節點,自去年1月1日開工以來,短短一年,隧道就掘進了1800多米。

      西達渝高鐵七星坪隧道施工人員正在進行爆破施工前準備工作。

      光明隧道橫貫川東平行嶺谷間丘陵區,地形起伏較大,地貌復雜,地質巖性主要以泥砂巖為主,沿途存在瓦斯、巖溶、破碎帶及危巖落石等多種不良地質。施工人員每日對隧道內瓦斯濃度進行檢測并保持全天不間斷通風,為機械人員進場創造條件。從2月21日起,光明隧道施工人員已各就各位,全力投入到建設中。

      作為我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿江通道的重要組成部分,成達萬高鐵是成渝地區雙城經濟圈建設的標志性工程之一,也是四川東向出川的重要通道。 

      □本報綜合


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